Si voterà questo pomeriggio il tracciato della circonvallazione di Martina Franca. Sarà realizzata da Anas con un primo finanziamento di oltre 35 milioni di euro (ma non basterà nemmeno per metà lavori).
L’Anas ha presentato a Palazzo Ducale tre diversi tracciati. Di questi, dopo diversi incontri, è stato scelto il primo, più economico e meno impattante dal punto di vista dei lavori. Avrà una lunghezza di 3,85 km, e si distenderà a sud-ovest della città, intersecando la Statale 172 lato sud alle Colonne Grassi e lato nord all’altezza della rotatoria in via Locorotondo. Le intersezioni con rotatorie saranno sette, in totale, e riguarderanno anche via Mottola e via Massafra.
Tre tratti saranno in galleria per “salvaguardare un territorio fortemente urbanizzato con forte valenza ambientale, oltreché la necessità di superare numerose interferenze”, tra cui la ferrovia Sud-Est che interseca in due punti diversi.
Ecco cosa si legge nella proposta fatta da Anas: “Il tracciato, identificato nelle planimetrie con il colore arancione, si sviluppa in variante lato Sud- Ovest rispetto al centro abitato di Martina Franca attestandosi sia lato Locorotondo che lato Taranto con due rotatorie sull’attuale Strada Statale 172. La sua lunghezza è pari a circa 3,85 km e si articola attraverso una successione di gallerie artificiali/naturali e tratti in rilevato/trincea intervallati dalla presenza di numerose rotatorie necessarie per l’ammagliamento con la viabilità locale. L’andamento altimetrico e, quindi, la necessità di prevedere la presenza di numerosi tratti in galleria rappresenta una scelta obbligata in relazione all’andamento orografico del terreno, alla necessità di salvaguardare un territorio fortemente urbanizzato con forte valenza ambientale, oltreché alla necessità di superare numerose interferenze (in particolare quelle con le Ferrovie Sud-Est) e, naturalmente, di rispettare l’impianto normativo previsto per la Sezione Tipo di progetto prescelta e per il livello di servizio richiesto dall’infrastruttura viaria. Tale soluzione potrebbe rappresentare un punto di forza nello sviluppo urbano della città di Martina Franca in quanto consentirebbe la riqualificazione di tutta la zona ad ovest dell’abitato dove si sviluppano numerose attività industriali e sociali attraverso il riammagliamento della viabilità locale e le rotatorie inserite sulla nuova variante che ovviamente dovrà essere progettata, nelle fasi successive, con le più moderne pratiche di inserimento ambientale. Il costo dei lavori della Soluzione 1, a seguito di una stima sommaria, è pari a circa 79.000.000,00 di Euro”.
Le altre due soluzioni passano invece da sotto alla città, e hanno un costo molto più alto (99 e 139 milioni di euro). Una di queste, che lambisce a est la città, e sarebbe lunga 5,2 km , si svolgerebbe in galleria per oltre tre di questi. La terza soluzione, dal costo di quasi cento milioni di euro, sarebbe lunga 4,2 km, e sarebbe divisa in tre tronchi, i primi due si sviluppano in superficie mentre il terzo, lungo circa 2 km, si sviluppa in galleria (in parte naturale e in parte artificiale).
Il tracciato 1 si innesterebbe con una rotatoria già esistente, verso Locorotondo, e dopo un breve tratto, si infilerebbe in una galleria naturale, per circa seicento metri, quindi in una galleria artificiale, grazie alla quale si risolverebbe il problema dell’intersezione con i binari della Ferrovia Sud-Est. A questo punto la circonvallazione emergerebbe nei pressi di una rotatoria con via Mottola. Da qui, per un chilometro e mezzo circa, il tracciato prosegue intersecando a raso via Massafra e la strada comunale Pergolo. Quindi si infilerebbe di nuovo in una galleria naturale di 167 metri, compresa tra due artificiali lunghe rispettivamente 140 metri l’una, l’ultima delle quali consentirebbe di risolvere la seconda intersezione con i binari della Sud-Est. Il tracciato della circonvallazione è stato presentato diversi mesi fa durante le riunioni delle commissioni, aperte alla partecipazione di tutti i consiglieri comunali, e quindi in una recente riunione di maggioranza.
Il Comune di Martina Franca è evidentemente orientato verso la prima soluzione. Se ne discuterà oggi in Consiglio comunale.
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